Останнє у блогах

Більше

Останні коментарі

Marcusmup
when is the best time to take cialis <a href=" http://tadalafilprof.com ">generic cialis black 800mg</a> http://tadalafilprof.com the effects of cialis on women when is the best ...
Коментарів: 3569
Marcuspem
canadian viagra cialis <a href=" http://tadalafilprof.com ">cialis at a discount price</a> http://tadalafilprof.com cost of cialis 20mg tablets viagra or cialis <a href=http://tadalafilprof.com>normal ...
Коментарів: 1562
Kevinnof
cialis free trial <a href=" http://tadalafilprof.com ">cialis without a doctor`s prescription</a> http://tadalafilprof.com price of cialis
Коментарів: 3569
Heathermut
давно хотел посмотреть спасибо --- Не совсем понял, что ты хотел этим сказать. скачать фифа, скачать фифа а также ...
Коментарів: 147
Danielflilk
fast custom essays <a href=https://essayformewriter.com/#>c ustomized essay writing </a> best custom essay writing <a href="https://essayformewriting.com /#">personal essay ...
Коментарів: 731
Leon
viagra soft [url=https://viagenupi.com/#]viagra prices[/url] viagra online no prescription viagra prices what would happen if a girl took viagra
Коментарів: 381
Kevinlix
cialis at a discount price <a href=" http://tadalafilprof.com ">cialis samples request</a> http://tadalafilprof.com cialis tolerance
Коментарів: 1562
Kevinnof
hard erections cialis <a href=" http://tadalafilprof.com ">how much does cialis cost at walmart</a> http://tadalafilprof.com expired cialis 3 years
Коментарів: 3569
Aleida
purchase viagra [url=https://viagenupi.com/#]viagra substitute[/url] female viagra pills viagra substitute pfizer viagra
Коментарів: 429
JordanPar
best liquid cialis <a href=" http://tadalafilprof.com ">cialis dosage 40 mg dangerous</a> real cialis online with paypal
Коментарів: 3569

Архів


Кризис – в головах?

Борис Бахтєєв, 26.03.2010 20:15

Одним из последних законопроектов, составленных правительством Юлии Тимошенко, был проект закона «Об антикризисных мероприятиях в сфере жилищно-коммунального хозяйства». Вот как выглядели некоторые его положения, касающиеся городского общественного транспорта – автобусов, троллейбусов, трамваев и маршрутных такси.

 

Пассажиры должны были подвергаться штрафу размером до 17 грн. за выбрасывание мусора и иных предметов (???) из окон и дверей транспортных средств. Штраф до 204 грн. грозил пассажирам за использование без насущной необходимости аварийного оборудования, системы экстренного торможения и открытия дверей, а также сигнализации экстренной остановки. Пребывание в общественном транспорте с мороженым, в состоянии алкогольного, наркотического либо иного опьянения, курение, прослушивание громкой музыки и нарушение требований безопасности в салоне грозили пассажирам штрафом в целых 340 гривен.

 

Ну а теперь держитесь крепче. Те же самые 340 грн. штрафа должны были угрожать пассажиру за то, что он не уступил место «лицу преклонного возраста, пассажиру с ребёнком до 10 лет, беременной женщине или инвалиду».

 

Прежде всего, предлагаю эстетам насладиться глубиной формулировок. Вот как вы думаете, что означают слова «либо иного опьянения»? Какой глубокий смысл содержится в них? Что и кто имеется в виду? Студент, опьянённый успехом на экзамене? Пассажир, опьянённый после долгой зимы свежим весенним воздухом? Как именно должны были (и стали бы) толковать эту фразу стражи порядка? А вот как: увидел, что пассажир неважно себя чувствует – забирай его в отделение и держи там, пока не заплатит штраф. Вот оно, «иное опьянение», налицо.

 

А ещё предлагаю оценить соотношение степени вины и наказания. Выбрасывать из окон на головы прохожим «иные предметы» - проступок ровно в 20 раз менее тяжкий, чем не уступить место десятилетнему оболтусу.

 

А теперь по сути. Какое отношение имеет всё вышеперечисленное к борьбе с кризисом? Просто к слову пришлось? Закончится кризис – и тогда швыряй из окон всё, что под руку подвернётся? Если всё это – действительно меры по борьбе с кризисом, то так и напрашиваются слова «имитация» и «халтура». Если же это – правила поведения пассажиров в общественном транспорте вообще, то почему было не оформить их отдельным целевым законопроектом, который, в случае принятия его Верховной Радой, вступил бы в силу раз и навсегда, а не только на время кризиса? Юридическая безграмотность, причём безграмотность вопиющая – вот как это выглядит.

 

Далее. Возьмём типичную маршрутку. Кто без зазрения совести курит во время движения? Кто на полную мощность включает радио «Шансон»? Кто нарушает требования безопасности, захламливая салоны ящиками, коробками, а то и запасными колёсами, лежащими под сиденьями? Кто ведёт маршрутки, словно на ралли? Кто бесконечно хамит, кто может остановиться, где захочет, а может проскочить остановку? Водители. Почему же «антикризисные меры» их не коснулись? Оказывается, именно на пассажиров городского транспорта, и ни на кого другого, возложена почётная обязанность борьбы с кризисом.

 

Наконец, кто должен был штрафовать пассажиров за не уступленное место? И, главное, кого штрафовать? Типичная картина: стоит человек лет за 60, изо всех сил держится за поручень. На сидении, рядом с которым он стоит, - люди в возрасте под 60 (или пусть даже под 50); молодёжь тоже сидит, но далеко. Так вот, кто в данной ситуации будет правонарушителем? И вообще, какой возраст следует считать преклонным? Кто должен уступать места в первую очередь? Ничего подобного в законопроекте не расписано. Всё отдано на личное усмотрение «сборщиков штрафов»: кто им не понравится, того и оштрафуют.

 

Особое умиление вызывает требование уступать место детям до 10 лет. Ворвалась в салон стайка шумных и беспокойных младшеклассников – и извольте все встать? Раньше почему-то считалось, что дети этого возраста сами должны уступать места прежде всех остальных пассажиров.

 

Создаётся впечатление, будто авторами этого законопроекта была группа прапорщиков, уволенных за профнепригодность. «У нас – права, у вас – обязанности», - вот и вся нехитрая философия законопроекта об «антикризисных мерах». По крайней мере, в той его части, которая относится к городскому транспорту. Казалось бы, какой самый прямой путь к тому, чтобы все люди преклонного возраста и инвалиды ехали сидя? Очень простой – достаточное количество подвижного состава, такое, чтобы сидя ехали все или хотя бы большинство пассажиров. Как это и принято в благополучных странах.

 

Кое в каких странах так заведено: как только государство не может удовлетворить потребности граждан, так сразу же оно начинает их воспитывать. В СССР, когда хотя бы более-менее не страшную на вид одежду или обувь стало днём с огнём не найти, вдруг оказалось, что главная задача министерства лёгкой промышленности – воспитывать у советских трудящихся хороший вкус. Не более и не менее. Так, по крайней мере, писала «Правда». В чаушесковской Румынии пошли ещё дальше: когда страна стояла перед реальной угрозой того, что из всех продуктов питания в достатке будет только хлеб, румынским трудящимся вдруг стали внушать необходимость рационального питания.

 

Казалось бы, Украина давно уже не относится к государствам такого типа. Вот только вопрос остаётся открытым: кто, всё-таки, писал тексты правительственных законопроектов? Неужели замаскированные враги и вредители? А кто принимал работу составителей, кто выверял эти тексты хотя бы на предмет здравого смысла? Делал ли это вообще хоть кто-нибудь? Быть может, именно такие вот «чудачества» команды и стоили Юлии Тимошенко нескольких драгоценных процентов голосов на выборах?


* Знайшовши помилку, виділіть її та натисніть Shift+Enter.

Про автора:
Журналіст.


Коментарі наших відвідувачів:


+ Додати
 введіть код  

Всі записи:

Головна RSS